Главными деталями в сцеплении являются два диска. Однако, если использовать комплексный подход, конструкцию всей корзины сцепления можно дополнить следующими элементами:

• маховиком - отвечает за выработку крутящего момента мотора;

• первичным валом - служит проводником крутящего момента от двигателя через сцепление;

• вилкой выключения механизма - работающая по принципу сжатия-разжатия.

При малейшем повреждении любой детали возможны некоторые искажения в работе всей системы, что в конечном итоге приведет к необходимости осуществления дорогостоящего ремонта дисков сцепления.

Первые сигналы поломки сцепления и способы их устранения

При возникновении какой-либо проблемы с данным механизмом, обязательны ее внешние проявления, которые легко идентифицировать, проявляя должную толику внимания к своему автомобилю. Неизбежность

реставрации дисков сцепления будет вероятна, при наличии следующих сигналов:

• появление резкого запаха при старте - происходит в случае использования некачественных накладок, которые необходимо заменить на более дорогостоящие аналоги;

• появление шума при нажатии педали сцепления - свидетельствует о неисправности выжимного подшипника, который также следует заменить;

• тугой разгон автомобиля при движении на высоких оборотах двигателя - связан с проблемой ведомого диска. В данном случае нужно отрегулировать ход или произвести замену диска сцепления.

Столкнувшись с подобного рода проблемами, стоит обратиться в специализированную компанию “Маховик-Турбо”, которая поможет восстановить работу сцепления в кратчайшие сроки и за вполне приемлемую цену.