Сложность конструкции корзины сцепления предполагает её использование для выполнения одной из наиболее важных функций, которая обеспечивает начало движения транспортного средства и плавное переключение передач.

Этот процесс обеспечивает система сцепления автомобиля, главной составляющей которой является корзина сцепления. Конструкторы успешно применили возможность фрикционных накладок, которые по составу аналогичны накладкам тормозных колодок автомобиля, использовать силу трения.

Благодаря этому происходит взаимодействие между маховиком коленчатого вала двигателя и первичным валом коробки переключения передач, которое позволяет плавно, без критических рывков обеспечить плавное начало движения и такое же плавное переключение передач. Для автоматических коробок передач это имеет принципиальное значение, так как даже незначительные крутильные и колебательные моменты могут привести к выходу из строя всей системы трансмиссии.

Конструкция диска сцепления довольно надёжна и долговечна, но естественный износ, а также пренебрежение элементарными правилами управления транспортным средством, приводят к выходу из строя этой основной детали корзины сцепления.

Ремонт дисков сцепления

Чаще всего помогает избежать возможных неприятностей и дорогостоящего ремонта переклёпка фередо, которая отнимает немного времени, но позволяет существенно продлить срок эксплуатации диска сцепления. Эту операцию лучше всего доверять компаниям, которые имеют опыт подобного ремонта.

Такие возможности есть у компании «Маховик-турбо», которая оказывает услуги по своевременному и качественному ремонту дисков сцепления, замене демпферных пружин и осуществляет переклёпку фередо. Все работы обеспечиваются гарантией, а ремонт производят технически грамотные и опытные специалисты.