Главной функциональной задачей системы сцепления автомобиля является плавное, без рывков начало движения транспортного средства и последующее переключение передач, так как непосредственное соединение двигателя с коробкой переключения передач технически невозможно.

Процесс передачи крутящего момента осуществляется с помощью кратковременного разъединения и последующего соединения маховика двигателя с первичным валом КПП и всей системой трансмиссии. При этом обеспечивается плавное переключение передач, максимальное уменьшение крутильных колебаний, связанных с неравномерностью работы двигателя, которые возникают при прохождении поршнями крайних нижних и верхних «мёртвых» точек.

Основным механизмом системы сцепления является корзина сцепления. Работа этого устройства основывается на использовании силы трения скольжения и состоит из следующих комплектующих:

   • нажимного диска;

   • ведомого диска со специальными фрикционными накладками;

   • выжимного подшипника;

   • нажимной муфты;

   • диафрагменной пружины.

Так как при эксплуатации корзины сцепления главным принципом является использование сил трения, основной деталью этого устройства являются диски сцепления. Именно они в первую очередь подвержены износу и требуют периодической замены фрикционных накладок, которая осуществляется переклёпкой фередо.

Ремонт дисков сцепления в Киеве

Доверять выполнение таких работ необходимо только специализированным ремонтным автосервисам, которые располагают необходимым оборудованием и оригинальными запасными частями. К ним относится компания «Маховик-турбо», обеспечивающая профессиональную диагностику, ремонт дисков сцепления, замену дисков сцепления с предоставлением гарантии на выполненные работы.