Сцепление является промежуточным элементом между двигателем автомобиля и коробкой переключения передач, который обеспечивает их временное разъединение и последующее соединения в момент подключения КПП.
Конструкция этого сложного механизма состоит из следующих структурных единиц:
• корзины сцепления;
• подшипников;
• махового колеса;
• системы управления (механической или гидравлической).
Все комплектующие системы трансмиссии подвержены негативным воздействиям извне, естественному износу и требуют соответствующей своевременной диагностики и ремонта. Так как корзина сцепления представляет собой довольно сложный механизм, от которого зависит движение автомобиля, ремонт этого узла должен выполняться на соответствующем оборудовании опытными и квалифицированными мастерами.
Характерные неисправности сцепления
Столкнувшись с проблемой перебоев в работе сцепления необходимо, прежде всего, знать о наиболее распространенных поломках механизма и своевременно производить ремонт дисков сцепления. К ним можно отнести следующие неисправности:
• повреждение, износ или замасливание фрикционных накладок;
• деформация ведомого (или нажимного) диска и повреждение его шлицов;
• проблемы с диафрагменной пружиной;
• износ подшипников выше допустимой нормы;
• поверхностные повреждения махового колеса;
• выход из строя вилки выключения сцепления.
Ремонт дисков сцепления
Восстановить поврежденный элемент конструкции корзины сцепления, а также ремонт дисков сцепления может только квалифицированный и опытный мастер, имеющий доступ к необходимому техническому оборудованию.
Специализированная киевская компания «Маховик-Турбо» имеет достаточный опыт работы в области реставрации дисков сцепления, а также прочих видов ремонтных работ, связанных с данным механизмом. Более того, по мере необходимости, мастера компании проводят комплексную замену дисков сцепления. Работа наших специалистов отличается не только достойным уровнем профессионализма, но и высоким качеством выполненных работ.