Маховик не из дешёвых «игрушек» к автомобилю, но как раз одна из важных деталей к силовому агрегату.

Чаще всего, по мнению автоспециалистов, ремонт маховика происходит по нескольким причинам:

• обрыв маховика, вследствие обламывания болтов коленвала;
• стачивание штифтов, из-за частого выжима сцепления и разбалтывания болтов;
• изнашивание пружинно-демпферной системы и дуговой пружины;
• образование трещин на маховике;
• износ венца маховика.

Ремонт маховика с обломанными болтами производят путём замены болтов на новые.

Штифты, даже если в период эксплуатации их не оборвало и не срезало, заменяют на новые, когда производят ремонт маховика, так как они уже имеют наклон в сторону, который получен вследствие вибрации или обрыва болтов.

Ежели демпферные пружины целые, то их стоит почистить и смазать, если нет, заменить на новые.

Трещину на маховике можно решить либо путём проточки, шлифовки места коленвала, или установив бандаж, то есть проточить коленвал на ширину места под сальник.

Инструменты и оборудование для ремонта демпферных маховиков:

• сверлильный станок;
• фиксатор для маховика и коленвала;
• динамометрический ключ;
• токарный станок;
• автомат сварочный, полуавтомат;
• дрель;
• молоток.