Маховик или маховое колесо представляет собой незаменимый конструктивный элемент автомобильного двигателя. Его функциональные возможности сводятся к выполнению таких задач, как:

• обеспечение своевременного запуска мотора посредством трансляции вращательных колебаний, исходящих от стартера и направленных к коленчатому валу;

• передача крутящего момента от мотора к коробке переключения передач;

• сокращение вибраций двигателя.

Видовая классификация маховиков

В современной машиностроительной отрасли наибольшей популярностью пользуются следующие модификации данной конструкции:

• сплошная - имеет вид простого диска, изготовленного из чугуна и имеющего на краях специальные зубья. Данная разновидность маховиков используется в автомобилях отечественного производства, а также в импортных машинах эконом-класса;

• облегченная - от предыдущей модели отличается существенно меньшим весом, что отражается, прежде всего, на уменьшении инерционного показателя и незначительном увеличении КПД мотора. Вследствие своей упрощенной конструкции данная разновидность махового колеса выполняет роль шестерни, приходящей в движение при запуске стартера;

• демпферная (или двухмассовая) - благодаря широкому спектру преимущественных функциональных характеристик, таких как сокращение вибрационных волн, ликвидация крутильных колебаний, защита трансмиссии от перегрузок, шумоизоляции и пр., является наиболее распространенной модификацией маховика, используемого на сегодняшний день.

Возможные поломки маховика

Длительная, а также некорректная эксплуатация данного механизма несомненно приводит к возникновению неисправности разной степени сложности. К наиболее распространенным поломкам махового колеса можно отнести:

• износ или частичное повреждение зубьев венца - устраняется путем полной или фрагментарной замены механизма;

• появление задиров на поверхности прилегания к ведомому диску - исправляется методом шлифовки с использованием специального оборудования. В случае отсутствия такового, производится замена всей конструкции;

• износ посадочного места под фланец коленвала - устраняется заменой маховика;

• ошибки в монтаже элементов сцепления, их преждевременный износ - приводит к необходимости проведения частичного ремонта с использованием токарного станка. В случае существенных повреждений необходима замена всего механизма;

• поломка демпферной пружины - сводится к замене поврежденного элемента.

Сервис и монтаж

Несмотря на достаточно надежную конструкцию, все разновидности маховиков склонны к разного рода поломкам, выводящих их из рабочего строя. К причинам, вызывающим неисправность данного механизма, можно отнести, прежде всего, неправильную эксплуатацию транспортного средства, которая заключается в следующих действиях:

• движение на минимальных оборотах, которое, зачастую, осуществляется в целях экономии топливного расхода;

• неполное выжимание педали сцепления;

• агрессивная манера езды;

• допущение перегрузки транспортного средства;

• перегрев двигателя;

• всевозможные сбои в механике или электрике;

• выработка детали.

Относительно двухмассовых маховиков, следует отметить, что их эксплуатационный период сокращают такие факторы, как:

• возникновение пропусков в системе зажигания;

• разные коэффициенты сжатия в цилиндрах;

• недостаточная частота вращения стартера;

• возникновение сильной вибрации, вследствие повреждения отдельных элементов трансмиссии.

В силу того, что первые признаки, сигнализирующие о проблемах с маховым колесом имеют большое сходство с проблемами, связанными с механизмом автомобильного сцепления. Поэтому, во избежании усугубления ситуации, необходимо своевременно обратиться к квалифицированному мастеру, который, осуществив полную диагностику Вашего автомобиля, не только точно установит поломку и ее главную причину, но и успешно ликвидирует имеющуюся неисправность.

В случае, когда имеет место повторная проблема с функционированием сцепления, по рекомендациям многих специалистов, работающих в данном направлении, целесообразно произвести замену маховика.

Методы устранения неисправностей 

Если Вы все же столкнулись с данной проблемой, следует знать возможные варианты ее скорого решения. Так, например, не располагая должной суммой денег для приобретения новой детали (как оригинальной, так и ее аналога) следует поставить акцент на реставрацию маховика. При этом сразу следует отказаться от идеи самостоятельного вмешательства в данный процесс. Во-первых, для того, чтоб произвести замену маховика своими руками, необходимо обладать практическими навыками работы, знать все возможные нюансы данного процесса, а также иметь специальное оборудование и инструменты. Более того, конечным этапом реставрации данного механизма является балансировка системы, которая осуществима только в специализированных станциях технического обслуживания. Еще одной весомой причиной, по которой не стоит вмешиваться в данный процесс, является тот факт, что Вы не сможете самостоятельно продиагностировать возможное повреждение диска сцепления, и результат такой работы будет соответствующий.

Ремонт маховиков в Киеве

Столкнувшись с необходимостью реставрации или замены маховика, особое внимание необходимо уделить выбору конкретного сервиса, в котором планируется проведение данной операции. Надежной в этом плане является киевская компания “Маховик-Турбо”, имеющая непревзойденную репутацию среди широкого круга автовладельцев. Наши опытные мастера имеют большой опыт работы по восстановлению разных модификаций автомобильных маховиков. Все ремонтно-реставрационные работы осуществляются по уникальным методикам с использованием новейшего технического оборудования. Более того, компания предоставляет официальную гарантию на все виды работ. Обращаясь к нам, Вы получаете высокое качество обслуживания за вполне доступную стоимость.