Как продлить срок службы турбины?
Работа турбонаддува далеко не вечна, поэтому очень часто возникают поломки и неисправности в работе. Причины такого процесса самые разнообразные. И турбина, и двигатель практически одинаковые механизмы, но ремонт их отличается друг от друга. Дольше ремонт длится турбины, этому есть объяснение и свои причины.
Самой основной причиной поломки и выхода из строя турбокомпрессора является его плохая, недостаточная и некачественная смазка. Если вращающемуся подшипнику с большой скоростью не будет хватать объема смазки, то вся система очень быстро выйдет из строя. Это и является самой частой и распространенной проблемой поломки турбины.
Также довольно часто встречается и не качественность масла. Такая причина приводит к тому, что  втулки и ротор изнашиваются. Между ними в узле появляется люфт, через который происходит утечка масла наружу. При этом подшипники будут работать не на полную мощность, так как полусухое скольжение является основной причиной поломки системы.
При работе в полусухом режиме происходит процесс перегревания, который также приводит к негативным последствиям. Если вы попали на не качественное масло, которое быстро теряет свои смазывающие свойства, это приведет к тому, что уже через короткое время работы оно полностью коксуется и в таком виде попадет на уплотнительные кольца. Это попадание приведет к их непосредственному разрушению.
Чтобы транспортное средство, а именно установленные турбокомпрессоры на них работали качественно и долго, водитель должны знать много фактов и полезной информации. Это весьма снизит поломки и убережет ваш автомобиль от поломки. К основным правилам можно отнести периодическую замену масла. Уже после 7-7,5 тысяч пробега масло нужно менять на новое, чтобы избежать его утечке и утере свойств. Также нужно всегда следить за тем, чтобы смазка была хорошей и качественной. Лучше покупать дорогое масло известного производителя, чем уже за минимальное время проводить ремонт турбины. Это касается не только смазочного материала, но и масляных фильтров.
Не менее важна в данном процессе и манера вождения самого транспорта. Резкие старты и разгоны приводят к тому, что масло не успевает, прогреется перед тем как начать свою непосредственную работу. Не стоит также и слишком быстро глушить мотор автомобиля после остановки. Быстрый «стоп» приводит к тому, что масло не выделяется, а в это время ротор еще довольно быстро вращает подшипники. Когда останавливаете авто дайте пару секунд еще ему поработать, чтобы работа двигателя была на минимальных оборотах, тогда ваш механизм будет полностью защищен от нехватки смазки и итоговой поломки.
  Чтобы избежать всех подобных причин нужно периодически и постоянно обращаться на осмотр и диагностику. Таким образом вы обеспечите свое авто от преждевременных поломок.