История создания паровой турбины достаточно интересна и необычна.

Паровая турбина очень похожа по своему действию на гидравлическую, но с одной разницей. Гидравлическая турбина двигалась за счет струи воды, а паровая – за счет пара. Она стала открытием в истории инженерии.

Ученые не раз хотели создать двигатель, где колесо будет вращаться за счет именно пара. Старая машина Уатта имело много недостатков. Так, из-за многочисленных преобразований энергия просто впустую вылетала из трубы.

При создании парового двигателя появлялось очень много препятствий. Так, изобретатели подсчитали, что колесо в паровой турбине должно вращаться с очень большой скоростью, но никто не знал, как струе пара дать такую скорость, чтобы этого добиться.

В 1883 году Густав Лаваль впервые создал паровую турбину. Его конструкция была очень легкой. Она состояла из очень легкого колеса, к которому через несколько сопел подавался пар. В 1889 году он усовершенствовал свое изобретение, добавив в него конические расширители.

Пар разогревался до очень высокой температуре и по паровой трубе поступал в из котла к соплам, где он расширялся до атмосферного давления. Из-за этого очень сильно увеличивалась скорость вытекания. Затем он попадал к лопастям двигателя, заставляя их быстро вращаться.

Хоть и механизм паровой турбины достаточно прост, он стал прорывом в инженерии того времени. При огромных нагрузках происходило смещение центра тяжести. Даже небольшое отклонение приводило к перегрузу подшипников. Лаваль нашел выход из данной ситуации.

Он насаживал колесо на очень тонкую ось, которая имела свойства прогибаться, что позволяло избежать перегрузки. При больших оборотах она сама становилась четко центральное положение, которое затем удерживалось при любой скорости вращения.

Паровая турбина Лаваля стала очень популярной и заслужила большое уважение. Она имела очень широкую сферу применения. Она достаточно легко устанавливалась и подключалась. Большой успех был при ее установке в высокоскоростную технику: пилы, сепараторы, насосы. При этом она была слишком мощной для электрогенератора.

В 1884 году инженер Парсон создал реактивную турбину, которая предназначалась специально для работы электрогенератора. Она была очень популярна в свое время на тепловых электростанциях. Первая электростанция, которая работала на данных турбинах, была построена в 1899 году.

Инженер стремился улучшить свое изобретение и найти для него новую сферу применения. Он построил судно, название которому он дал «Турбиния», которое работало на паровой турбине. Оно смогло развить на то время рекордную скорость – 60 километров в час.