Если у вас, сломалась турбина, то машину стоит вести на СТО. Не пробуйте осуществлять ремонт турбины самостоятельно. Многие считают, что ничего сложного в строении турбокомпрессора нет, поэтому и ремонтировать его очень просто. На самом деле такое устройство имеет несколько особенностей.

Особенности турбокомпрессора

Конструкция этого агрегата включает в себя две основные части турбину привода и нагнетающий компрессор. Кажущаяся простота устройства на самом деле обманчива, поскольку обе запчасти вращаются на огромных оборотах(от 100 000 до 300 000). Именно поэтому даже самый незначительный перекос в подшипнике иди крыльчатке может привести к быстрому разрушению всего узла. При самостоятельном ремонте люди хотят сэкономить на работе мастера. Но, чаще всего это приводит к замене турбины в Киеве, ведь мастера в кустарных условиях не учитывают:

1.  Демпфирующий эффект. Так называется физическое явление, которое проходит в следствии неравномерного поступления выхлопных газов. Из двигателя они выходят рывками, что приводит к неравномерной работе крыльчатки. Для предотвращения такого эффекта используется система клапанов, которой «самостоятельные ремонтники» уделяют очень мало внимания. Разрушения, вызванные таким недочетом, означают замену турбины в Украине.
2.  Несносность компрессора и турбины. Обе половины системы расположены на одном валу, поэтому если  он будет проходить не ровно через центр, это приведет к повышенной вибрации и разрушению подшипников.

Не делайте ремонт турбины самостоятельно, обращайтесь к профессиональным мастерам.