Причин поломки турбокомпрессоров очень много, но к счастью большинство из них очень просто определить даже самостоятельно. Вот несколько факторов, по которым можно выявить поломку «на глаз»:

• Если из выхлопной трубы валит синий дым, то, скорее всего, в компрессоре утечка масла, которое при попадании в двигатель сгорает и дает такой цвет.
• Если в нагнетающих магистралях утечка воздуха в двигателе происходит сгорание обогащённой смеси и дым становится черным.
• При засорении сливного маслопровода дым и трубы становится белым. Во всех этих случаях требуется ремонт турбин (дизельных).

Самой тяжелой поломкой считается коксование корпуса оси. В таком случае лопасти геометрии и все движущиеся детали заклинивают, и наблюдается потеря тяги, мощности и высокий расход топлива. Если подобную ситуацию запустить, то ремонт турбин (дизельных) превращается в их полную замену. Также заклинивание лопастей может произойти из-за попадания в турбину инородных предметов, которые повреждают структуру механизма. В таком случае ремонт турбин (дизельных) заключается в замене воздушного фильтра, и чем быстрее, тем лучше. В ином случае пыль может повредить турбину слишком сильно.

Самым тревожным символом является характерный скрежет и поверхностные трещины. За этим стоит внимательно следить и если вовремя не произвести ремонт дизельных турбин, то они очень быстро выйдут из строя.